Первые данные о влиянии психической напряженности трудовых операций на эндокринные функции были получены еще в 40-х годах. С. Pincus, H. Hoagland (1943) обнаружили, что работа на приборе, имитирующем управление самолетом, увеличивает экскрецию 17-кетостероидов. Оно было тем более выражено, чем выше была напряженность и больше количество ошибок. Наблюдается и предрабочее увеличение экскреции кортикостероидов, что было обнаружено у тех курсантов авиационного училища, которым предстояло соревнование на качество работы [Hoagland H., 1955]. Усиление адренокортикальной активности при психически напряженной работе было жизненно важным фактором обеспечения работоспособности. Поэтому сразу последовали наблюдения с введением прегненолона (предшественника синтеза кортикостероидов). Отмечалось, что это обусловливает увеличение работоспособности при работе на указанном выше приборе у курсантов авиаучилища, у которых работа высокомотивирована, но не у гражданских лиц. У рабочих производственная продукция увеличивалась под влиянием прегненолона только в условиях штучной работы [Hoagland H., 1947].
Последующие наблюдения показали, что профессиональная работа, связанная с относительно незначительной мышечной активностью, но насыщенная психической напряженностью, как у летчиков, обусловливает повышение экскреции кортикоидов и кето-стероидов [Pincus G., Hoagland H. 1943; Hoagland H., 1947]. В дальнейшем этот факт был многократно подтвержден [Федоров И. В. и др., 1963; Murphy С. W. et al., 1954; Bugard P., 1961]. Повышенной по сравнению с данными контрольных дней оказывается экскреция 17-оксикортикостероидов, как днем, так и ночью {Marchbanks V. H., 1958].
Повышение экскреции 17-оксикортикоидов оказывается особенно выраженным при неудаче в отношении выполнения задания полета [Длусская И. Г. и др., 1963]. Об усилении адренокортикаль-ной активности у летчиков во время полетов свидетельствует также повышение концентрации кортикостероидов в крови [Hale H. В. et al., 1958; Marchbanks V. Н. et al., 1963]. При очень длительных многодневных полетах [Marphy Ch. et al., 1954] или очень утомительном режиме работы [Bugard P., 1961] наблюдаются случаи понижения экскреции 17-оксикортикоидов и 17-кетостероидов. В этих случаях выявляется пониженная работоспособность летчиков и неточность в управлении самолетом [Bugard Р., 1961]. и
У летчиков наблюдается во время работы также повышенная экскреция альдостерона [Bugard P., 1961], адреналина и норадреналина 1[Кассиль Г. Н., 1976; Euler, Lundberg, 1954; March-banks V. Н., 1963]. По данным Г. Н. Кассиля (1976), наивысшая экскреция норадреналина наблюдается у летчиков наивысшего мастерства. Повышенная экскреция адреналина и норадреналина обнаруживается также при работе на приборе, иммитирующем управление самолетом [Hale Н. В. et al., 1965]. Работа авиаперсонала может привести также к изменениям гонадотропной функции гипофиза, выражением которой являются нарушения менструации у бортпроводниц [Bugard P., 1961].
Аналогично летчикам, изменения активности надпочечников наблюдаются и у шоферов. Большой прирост экскреции кортикостероидов выявляется у гонщиков; существенные изменения наблюдаются и у водителей городского транспорта. Во время 3-часового вождения автомобиля по городскому маршруту уровень катехол-аминов в крови и моче и уровень винилминдалыюй кислоты в моче повышался у всех обследованных. В случае вождения автомобиля с ручным переключением скоростей сдвиги были более значительными, чем при вождении автомобиля с автоматическим переключением скоростей [Tellini M., Angeletti P. 1975]. Повышенная экскреция адреналина и норадреналина установлена также у водителей троллейбусов, несмотря на то, работали они в первую или во вторую половину дня [Шкулова Р. Г., 1974]. У водителей авто^ погрузчиков, работающих в морских торговых портах, отмечалось во время работы увеличение экскреции 17-кетостероидов и 17-ке-тогенных стероидов [Козинец К. М. и др., 1973].
Во время рейса в сложных условиях плавания у моряков, выполняющих операторский труд (капитаны, штурманы, механики) экскреция адреналина возрастала в 5—6 раз. Экскреция норадреналина несколько снижалась у штурманов и возрастала в 3 раза у механиков. У лиц неоператорского состава выведение адреналина с мочой существенно не изменялось, а норадреналина значительно (в 5,7 раза) возрастало |[Шафран Л. М. и др., 1973].